正文

  近日，临桂区自然资源局公示了《西城大道立交工程及周边地块控制性详细规划调整论证报告及调整方案》。

  据方案显示，本次拟调整范围约97.67公顷( 1465亩），位于临桂区西城大道与机场路交汇处，东至碧园·印象桂林，西至凤凰西路，北至沙塘大道，南到三元路。

  调整内容包括：

  （1）道路规划调整

  ①本规划方案机场路与西城大道采用碟形立交形式，实现全互通，西城大道主线上跨机场路为上层，机场路主线上跨辅道层为中层，西城大道及机场路辅道层为下层，立交利用上跨中间主线解决西城大道及机场路直行交通，利用西侧两个象限布置转向匝道解决上跨层西城大道主线及机场路主线上转向交通，利用下层解决西城大道及机场路辅道的交通转换需求。

  ②改为互通立交后，鲁山西路已无法与西城大道形成十字交叉口。同时若与立交匝道衔接，不利于交通组织，规划调整后取消鲁山西路部分道路（城市次干道，断面30米）。

  ③根据调整后交通组织形式，对本区域内机场路、西城大道单桂路、鲁山西路道路断面进行调整优化。

  （2）周边用地边界及规模调整

  本次道路交叉口及道路断面调整后，周边用地边界及规模相应发生变化。

  调整论证

  （1）交通影响评价

  现状机场路与西城大道平面交叉口的规划通行能力为4400-5000pcu/h；根据该报告中远期的预测结果可知，本项目在2030年和2046年的交通量将分别达到9305pcu/h和11623pcu/h；本次规划调整后，规划立交方案的通行能力可提升至13000pcu/h左右。因此，从交通负荷度的角度来研判，立交方案是可行的。

  （2）项目出入口影响

  规划调整后，机场路与西城大道采用碟形立交形式，对周边已建及规划项目出入口产生一定影响，规划通过设置辅导及交通管制可解决周边项目出行问题。

  （3）用地情况

  交叉口形式的改变导致道路用地扩大，占用面积主要为原城市主干路（机场路、西城大道）两侧防护绿地，对现状权属用地影响较小。

  之所以要对规划进行调整，一方面是根据桂林市“畅通缓堵”建设工程建设需求；另一方面是交通流量需求，缓解机场路与西城大道交通压力。

  本次规划调整后，一定程度上提升了区域交通能力，立交建设虽然占用了部分用地，但主要以防护绿地和未出让地块占用为主，对周边已批已建项目的用地及交通出行造成影响较小。